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個性的なデザインではないですが、飽きのこないスタイルだと思います。年齢性別問わず乗れる車です。見通しもよく、小回りも利き運転がしやすいです。運転初心者にお勧めできる車だと思います。
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| ワゴンRの口コミ |
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とにかく顔がお気に入りです。 インテリアはメッキ、オーディオパネルの塗装面が気に入っています。 なぜか解りませんが高速で150kmでます。 でもエンジンいかれるのであまり出しません。 キーレス最高。使い勝手良すぎです。
・エンジンはMC21RRと比較するとマイルドになっているが、軽にしては必要十分。 ・一回り大きくなった室内。 ・スッキリしたデザインのインテリア。 ・ターボにしては燃費がいい。 ・広い後部座席。 ・見やすいメーター オートマにしては加速が良い。 足回りはやや固めでいい感じ。 前に乗っていたＭＣ２１より中が広い。 ワゴンＲと共通のパーツはいじる楽しみがあります。 明るいディスチャージは最高 今は亡き愛しのﾜｺﾞﾝRですが、乗り心地も視界もｽﾀｲﾙも良く、何と言ってもｺﾗﾑｼﾌﾄで前席ｼｰﾄが広かったのが、今でも恋しいですね。ﾀｰﾎﾞだったので、走行には文句のつけようなかったです。高速も、特に気になる事もなく、快適な車でした。また安く出会えたら、買いたい車ですね♪ 見切りが良く運転しやすいスタイル、パッケージ オートエアコン・アルミ・キーレス・プリントアンテナ・フォグ等、装備充実 視認性の良い自発光式メーター 踏めばそれなりに走る動力性能 リアシートのスライド＆リクライニング、ワンタッチ格納機構 MOPのHIDが比較的安価で装着可能 
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| ワゴンR詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| スズキ | 4 | 5 | 52～64 | 657～658 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 23.5 km/㍑ | 69.8万円-166.11万円 | 3.8万円-156.3万円 | 1993年9月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ワゴンR車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3395×1475×1645 mm | 1870×1295×1305 mm | 1295 mm / 1290 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 810 kg | 4.1 m | DBA-MH21S | 2360 mm |
| ワゴンR型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-MH21S | DBA-MH22S | DBA-MH21SCBA-MH22SDBA-MH22SCBA-MH21SABA-MH21SUA-MH21SLA-MH21SUA-MC22STA-MC22SLA-MC22SLA-MC11STA-MC12SGF-MC21SGF-MC11SE-CT21SE-CV21SE-CT51SE-CV51S |
| ワゴンR安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ワゴンR搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| ワゴンR室内装飾 | ワゴンRその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |
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